ঢাকা: বন্দর ব্যবহারকারী ও রপ্তানিকারকদের তীব্র আপত্তি সত্ত্বেও চট্টগ্রাম বন্দরে নতুন করে পরিষেবা মাশুল বৃদ্ধি করে গেজেট প্রজ্ঞাপন জারি করেছে সরকার। রোববার গভীর রাতে প্রকাশিত এই গেজেট অনুসারে, সোমবার (১৫ সেপ্টেম্বর) থেকে বর্ধিত মাশুল কার্যকর হয়েছে।
গেজেট অনুযায়ী, চট্টগ্রাম বন্দরে পরিষেবা মাশুল গড়ে ৪১% বাড়ানো হয়েছে। এর মধ্যে কনটেইনার হ্যান্ডলিংয়ের ওপর সবচেয়ে বেশি মাশুল বৃদ্ধি করা হয়েছে। এখন থেকে বন্দর ব্যবহারকারীদের প্রতি ২০ ফুট কনটেইনারের জন্য অতিরিক্ত ৪,৩৯৫ টাকা দিতে হবে।
গত ২৪ জুলাই অর্থ মন্ত্রণালয় প্রস্তাবিত এই মাশুল বৃদ্ধিতে অনুমোদন দেয়, যা বন্দর ব্যবহারকারীদের মধ্যে ব্যাপক প্রতিরোধের জন্ম দেয়। যদিও পরবর্তীতে নৌপরিবহন মন্ত্রণালয় অংশীজনদের সঙ্গে একটি বৈঠক করেছিল, কর্তৃপক্ষ শেষ পর্যন্ত বন্দর কর্তৃপক্ষের বর্ধিত মাশুল বাস্তবায়নের সিদ্ধান্তই বহাল রাখে।
বন্দর ব্যবহারকারী ও ব্যবসায়িক নেতারা সতর্ক করেছেন যে, এই আকস্মিক মাশুল বৃদ্ধি উৎপাদন খরচ বাড়াবে, রপ্তানির প্রতিযোগিতা সক্ষমতা কমিয়ে দেবে এবং ভোক্তাদের ওপর বাড়তি চাপ সৃষ্টি করবে।
ইন্টারন্যাশনাল বিজনেস ফোরাম অফ চট্টগ্রামের সভাপতি এবং বিজিএমইএ’র পরিচালক এস.এম. আবু তৈয়ব বলেন, তৈরি পোশাক শিল্প (আরএমজি) সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হবে। “কাঁচামাল আমদানিতে উচ্চ মাশুল দিতে হবে এবং উৎপাদিত পণ্য রপ্তানির সময় আবারও উচ্চ মাশুলের শিকার হতে হবে। এই দ্বিগুণ বৃদ্ধি অযৌক্তিক,” তিনি মন্তব্য করেন।
অংশীজনরা আরও উল্লেখ করেন যে, বন্দরের বেশিরভাগ টার্মিনাল ধীরে ধীরে বিদেশি অপারেটরদের হাতে তুলে দেওয়া হচ্ছে, ফলে এই উচ্চ শুল্কের সুবিধাগুলো মূলত বিদেশেই চলে যাবে।
তবে, কর্মকর্তারা এই পদক্ষেপের পক্ষে যুক্তি দিয়ে বলেন যে, ১৯৮৬ সালের পর এই প্রথম বন্দরের মাশুল বড় আকারে বাড়ানো হয়েছে। তারা আরও বলেন, নতুন মাশুল কার্যকর হওয়ার পরেও চট্টগ্রাম বন্দরের মাশুল প্রতিবেশী দেশগুলোর তুলনায় কম।
নতুন মাশুলসমূহ:
- প্রতি ২০ ফুট কনটেইনারের গড় পরিষেবা মাশুল এখন ১১,৮৪৯ টাকা থেকে বেড়ে ১৬,২৪৩ টাকা হয়েছে, যা ৪,৩৯৫ টাকা বা ৩৭% বৃদ্ধি।
- আমদানির ক্ষেত্রে, প্রতি কনটেইনারের মাশুল ৫,৭২০ টাকা এবং রপ্তানির ক্ষেত্রে ৩,০৪৫ টাকা বৃদ্ধি পেয়েছে।
- জাহাজ থেকে কনটেইনার লোডিং/আনলোডিং খরচ প্রতি ইউনিটে ৪৩.৪০ ডলার থেকে বেড়ে ৬৮ ডলার হয়েছে, যা ২৪.৬০ ডলার (প্রায় ৩,০০০ টাকা) বৃদ্ধি।
- কনটেইনারজাত পণ্যে প্রতি কেজিতে ০.৪৭ টাকা মাশুল বেড়েছে, যা ১.২৮ টাকা থেকে বেড়ে ১.৭৫ টাকা হয়েছে।
- ২০২৪-২৫ অর্থবছরে মোট পণ্য হ্যান্ডলিংয়ের ৫৯% দখল করা বাল্ক কার্গোর জন্য গড় মাশুল প্রতি কেজিতে ০.১৪ টাকা বেড়েছে, যা ০.৩৫ টাকা থেকে বেড়ে ০.৪৯ টাকা হয়েছে।
বাংলাদেশের সমুদ্রপথে আমদানি ও রপ্তানির ৯৯% চট্টগ্রাম বন্দরের মাধ্যমে সম্পন্ন হয়। তাই নতুন এই মাশুল কাঠামো আমদানি খরচ এবং রপ্তানির প্রতিযোগিতা সক্ষমতা, বিশেষ করে দেশের অর্থনীতির মূল ভিত্তি পোশাক খাতের ওপর সুদূরপ্রসারী প্রভাব ফেলবে বলে ধারণা করা হচ্ছে।
